KRKA ZA METKOVIĆ

Prema posljednjim informacijama, nastavljen je pretovar cementa u rasutome stanju s motornog broda „Orebić“ na mb „Krka“. Do sada je pretovarena polovica od ukupno 930 tona cementa, a očekuje se da će pretovar biti završen do večeras. Ujutro će „Krka“ s kompletnim teretom krenuti prema Metkoviću, a pratit će je pomorski peljar, jer je riječ o brodu koji zbog 1032 bruto tone podliježe obaveznome peljarenju. Ronioci iz splitske tvrtke „Dubina inženjering“ pregledali su brod „Orebić“ i utvrdili da nema ozbiljnijih oštećenja, pa će o njemu konačan sud dati Hrvatski registar brodova.

U utorak oko 1 ujutro, dva Brodospasova tegljača odsukala su motorni brod "Orebić" koji je od srijede bio nasukan na plićini Gumanac blizu ušća rijeke Neretve. Prije toga je iz "Orebića", koji je iz Solina za Metković prevozio 930 tona cementa u rasutom stanju, na motorni brod "Krka" vlasnika Splitske plovidbe, prekrcano oko 320 tona cementa, što je uz visoki vodostaj bilo odlučujuće za odsukivanje "Orebića".

Trenutačno se oba broda nalaze na sidrištu luke Ploče i čeka se odluka brodara kako će cement biti prebačen na odredište. "Orebić" je zbog nasukavanja izgubio valjanost svjedodžbe o sigurnosti broda za plovidbu, pa Hrvatski registar brodova treba obaviti tehnički pregled. Tijekom dana će se odlučiti hoće li kompletan teret biti prebačen na "Krku" ili će oba broda otploviti za Metković.

8. veljače 2010.

U ponedjeljak oko 13 sati motorni brod „Krka“, u vlasništvu Splitske plovidbe, vezan je uz bok nasukanoga broda „Orebić“, uz asistenciju pomorskog pilota i Brodospasova tegljača, kako bi s „Orebića“ prekrcao oko 400 tona cementa u rasutome stanju. Oba su broda specijalizirana za prijevoz cementa u rasutome stanju i imaju vlastite brodske prekrcajne uređaje koji rade na principu pumpi. Na taj način smanjiti će se gaz broda „Orebić“, u kojemu se nalazi 930 tona cementa, pa se očekuje da će ga dva tegljača nakon toga moći odsukati. „Orebić“ je, podsjetimo, od srijede poslije podne nasukan na plićini Gumanac, u blizini ušća Neretve, a prevozio je cement iz Solina u Metković na svojoj redovitoj ruti.

Zbog pješčanog i muljevitog dna, iz kojega ga je sada tako teško izvući, brod nije pretrpio oštećenja i ne prijeti nikakva opasnost za okoliš. Nitko od devet članova posade nije ozlijeđen, a testiranjem je utvrđeno da članovi posade nisu bili pod utjecajem alkohola. Prvi pokušaj odsukivanja 67 metara dugačkoga broda u četvrtak nije uspio, a jednome od dva Brodospasova tegljača pukao je konop kojim su ga povlačili. Nakon prekrcaja tereta, koji će trajati nekoliko sati, ronioci će još jednom pregledati podvodni dio trupa broda i, ako se konačno potvrdi da nema oštećenja, oba će broda otploviti za Metković na iskrcaj cementa.

5. veljače 2010.

OREBIĆ I DALJE NASUKAN

Motorni brod „Orebić“, u vlasništvu Splitske plovidbe, i dalje je nasukan na plićini Gumanca, u blizini ušća Neretve, jer „Brodospasovi“ tegljači „Altair“ i „Deneb“ nisu dovoljno snažni da ga izvuku iz muljevitog i pjeskovitog nasipa na koji se brod nasukao u srijedu popodne. Tegljači su u četvrtak bezuspješno pokušavali odsukati „Orebić“, sve dok im nije pukao jedan od konopa, pa sada traju pregovori između „Splitske plovidbe“ i „Brodospasa“ o novim načinima odsukivanja. Podsjetimo, „Orebić“ je plovio iz Solina prema Metkoviću sa 930 tona rasutoga cementa, a najvjerojatnije zbog pogreške pri uplovljavanju u plovni put na ušću rijeke Neretve, pramčanim dijelom je nasjeo na plićinu. U brod nije prodrlo more, niti je itko od devet članova posade ozlijeđen, a zbog muljevitog i pjeskovitog dna, vjerojatno nema većih oštećenja.

4. veljače 2010.

U srijedu oko 16 sati na plićini Gumanac kod Ploča, jednu nautičku milju sjeverozapadno od ušća rijeke Neretve, nasukao se motorni brod „Orebić“, brodara Splitske plovidbe.

Brod izgrađen 1958. godine, dužine 67 metara i 942 bruto tone plovio je iz Splita za Metković s teretom cementa od 930 tona u rasutome stanju. Odmah nakon nasukavanja, djelatnici Lučke kapetanije Ploče pregledom su utvrdili da nije došlo do onečišćenja okoliša i da nema prodora vode u brod, a nitko od devet članova posade nije ozlijeđen. „Orebić“ se nasukao pramčanim dijelom na dubini od 2,40 metara, dok je krmeni dio broda ostao na dubini od desetak metara. Do sada nisu poznati razlozi nasukavanja, iako je očito da je brod, usprkos dobrim uvjetima plovidbe, promašio plovni put.

Lučki kapetan Ivo Matković naglašava kako je ulaz u Neretve dosta kompliciran na tome dijelu, jer u nekoliko navrata treba mijenjati kurs. Olakotnu okolnost predstavlja činjenica da je dno muljevito i pjeskovito, pa vjerojatno nije došlo do oštećenja broda. Ipak, prije nego Brodospasov tegljač započne akciju odsukivanja, ronioci će izvršiti pregled podvodnog dijela. Sigurnost plovidbe drugih brodova nije ugrožena, a testiranjem je utvrđeno da zapovjednik i ostali članovi posade broda u straži nisu bili u alkoholiziranom stanju.

Molimo sve koji preuzimaju vijesti sa ove stranice da navedu izvor.  Hvala

rogotin co