Novi ozbiljni problemi potresaju bosanskohercegovačku metalnu industriju. Proizvodnja u Novoj željezari Zenica dovedena je u pitanje, a kompaniji prijeti čak i obustava rada zbog toga što Željeznice Federacije BiH odbijaju izvršiti transport uglja i koksa iz Koksare Lukavac.
U isto vrijeme, u teškoj situaciji je i sama Koksara Lukavac, koja se odnedavno nalazi u stečaju, čime je ugroženo nekoliko tisuća radnih mjesta u ovom industrijskom lancu. Iz obje kompanije, kao i iz Sindikata metalaca Federacije BiH, upućen je poziv nadležnima za hitnu reakciju, javlja Vecernji list.
Zaustavljen transport, gomilaju se troškovi
Nova željezara Zenica od 1. prosinca snabdijeva se koksom iz lukavačke Koksare, koju je zakupilo preduzeće H&P – ujedno vlasnici zeničke željezare. Međutim, zbog odbijanja transporta, u Koksari se gomilaju zalihe.
– Imamo preko 20.000 tona proizvedenog koksa koji je u vlasništvu partnera. Sve to stoji i stvara dodatne troškove. Proizvodnja u Novoj željezari je direktno ugrožena jer nema koksa – kaže Almir Bajrić, stečajni upravnik Koksare, izvještava FTV.
Željeznice traže nove uvjete
Iz Nove željezare Zenica navode da su avansno i u potpunosti platili transport koksa, ali tvrde da Željeznice FBiH odbijaju prijevoz prema ranije važećim uvjetima. Sada, kako kažu, traže se dodatne garancije, obavezne količine i povećane cijene.
– Željeznice su svjesne da Koksara ne može poslovati samostalno i da Nova željezara bez koksa ne može organizirati proizvodnju. Njihovi postupci izravno ugrožavaju kontinuitet proizvodnje i snabdijevanja – poručuju iz kompanije.
Velike količine zablokirane robe
Zbog prekida transporta ugroženo je poslovanje i jedne i druge kompanije, ali i samih Željeznica s obzirom na planirane opsege rada.
– Koksara je ostala dužna Željeznicama FBiH osam milijuna KM i sada je problem što imamo 22.500 tona koksa koji ne možemo transportirati do Zenice. U Luci Ploče imamo 270.000 tona uglja koji treba prevesti u Lukavac, a zatim oko 200 tona koksa vratiti u Zenicu. To sad sve stoji – kaže Rašid Fetić, predsjednik Sindikata radnika Nove željezare. Cijeli tekst pročitajte na Vecernji list