Poznato je da na gradilištu Pelješkog mosta Kinezi poslove obavljaju i brže od zacrtane dinamike. O ovome projektu, kroz bezbrojne tekstove, zna se više-manje sve, a mi donosimo neke pojedinosti do sada nepoznate široj javnosti.
Radi se o velikim količinama mulja sa sitnim kamenom, koji se pojavljuju u pilotima prilikom bušenja. Mulj se puni u za to posebno osposobljene brodove jer će se piloti puniti betonom, i ti brodovi ga transportiraju na lokacije gdje je dubina mora veća od 50 metara, gdje ga i istovara. Ovaj posao radi se uz suglasnost Ministarstva pomorstva.
U konkretnom slučaju riječ je o lokaciji između Sućurja i Dube. Nakon što se mulj istovari u more, u brodu ostanu određene količine sitnoga kamena. Ne znamo gdje ga istovaraju, ali možda bi dobro došao za nasipanje ovdašnjih plaža…